HAEST Vollverschweißtes Trainingstor 7,32 x 2,44 m

Vollverschweißtes Fußballtor aus hochwertigen Aluminiumprofilen. Das Tor verfügt über innenliegende Eckverbinder in den Ecken des Torrahmens und angeschweißte Tragegriffe. Außerdem ist eine Vorrichtung für Verankerungen vorhanden. Die Torpfosten sind im unteren Bereich durch Schutzdeckel verschlossen. Die Abmessungen des Trainingstores entsprechen den aktuellen FIFA- und DFB-Richtlinien. Vorderrahmen aus Ovalprofil (120 x 100 mm), Netzbügel aus Rundrohr (60 x 3 mm). Bodenrahmen aus Rechteckprofil (50 x 75 mm) oder aus Ovalprofil (120 x 100 mm). Qualitätsprodukt aus deutscher Produktion.

Befestigung des Netzes am Torrahmen
Das Netz kann auf zwei verschiedene Varianten am Torrahmen befestigt werden. Bei den Kunststoffnetzhaken wird das Netz mit Kunststoffclips befestigt. Diese sind im Aluminiumprofil integriert und schließen flach ab. Die GoalClip-Variante kommt ohne Haken aus. Hier wird das Netz mit einer Aluminiumleiste eingeklemmt, die einfach angeschraubt werden kann. Sie ist ebenfalls im Torpfosten integriert und schließt flach mit dem Torpfosten ab. Bei beiden Varianten können Kinder nicht an hervorspringenden Kanten am Torpfosten hochklettern oder hängenbleiben und das Netz ist vor Diebstahl geschützt.

Achtung Kippgefahr
Von den Gemeinde-Unfall-Verbänden (GUV) vorgeschrieben und laut DIN/EN sind versetzbare Tore gegen Kippen zu sichern. Je nach Auslage der Fußballtore sind verschiedene Gegengewichte erforderlich, um den Vorgaben der GUV und der DIN zu entsprechen. Für die Kippsicherung werden Gewichte aus Stahl sowie Gewichte mit Stahl- oder Betonfüllung am Bodenrahmen verschweißt oder angeschraubt. Für Fußballtore ohne Gegengewichte sind bei uns separate Gewichte erhältlich, die einfach an den Bodenrahmen angeschraubt werden können. Bei einigen Toren sind die Gegengewichte auch direkt im Bodenrahmen integriert, sodass diese Tore jederzeit gegen Kippen gesichert sind.

Räder
Fußballtore mit Gegengewichten empfehlen wir immer in Kombination mit Fahrrollen. Im Standard handelt es sich dabei um ein einfaches Rad, sodass das Tor der Breite nach fahrbar ist. Die Doppel-Räder verhindern ein zu starkes Eindrücken in den weichen Boden. Das Tor ist hier ebenfalls der Breite nach fahrbar. Bei den Vierfach-Rädern ist das Tor der Länge nach fahrbar. So können die Tore beispielsweise auch durch schmalere Auslasstore verfahren werden. Die verschiedenen Ausführungen sind auf Anfrage für jedes Gegengewicht erhältlich.

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